“Транссибирская магистраль – это большая поездка на поезде. Все
остальное – пустяки.”
Эрик Ньюби, Поездка на большом красном поезде.
Россия – безусловно самая большая страна в мире, простирающаяся с
востока на запад через два континента, шестнадцать часовых поясов и
более 10 000 км. Именно поэтому здесь находится самая длинная железная
дорога в мире – Транссибирская магистраль, которая соединяет Москву с
Владивостоком на берегу Японского моря на расстоянии более 9500 км. Ей
более 150 лет, но она по-прежнему является основным связующим звеном, и
ее планируют сделать неотъемлемой частью торговли между Востоком и
Западом.
Хотя в основном это грузовой поезд, доставляющий товары с Востока в
Россию и остальную Европу, он уже давно привлекает более смелых
путешественников. В течение семи дней пассажиры сидят в своих вагонах,
наблюдая, как поезд пересекает могучие реки, такие как Волга, огибает
горные хребты, такие как Урал, и движется через, казалось бы,
бесконечные сибирские степи. Такое путешествие не для всех!
По мере развития Сибири в конце 1800-х годов возникла необходимость в
такой железной дороге. Хотя огромные пустующие земли обладали огромным
потенциалом для сельского хозяйства, дорог было мало, а те, что
существовали, часто были непроходимыми в зимние месяцы. Вместо этого
люди обычно передвигались по рекам – и по льду тех же рек в суровые
сибирские зимы, – но это не было идеальным решением. В марте 1880 года
будущий царь Николай II приступил к строительству железной дороги во
Владивостоке.
Вскоре пути начали прокладывать и на западе, планировалось, что они
сойдутся в центре. В 1890 году был построен мост через реку Урал, и
западная часть железной дороги вошла в Азию. Мост через реку Обь был
построен в 1898 году, и в том же году первый поезд достиг Иркутска на
берегу озера Байкал. Но только в 1916 году был завершен последний
участок, расположенный к северу от границы с Китаем, и Москва и
Владивосток были окончательно соединены.
Вскоре железная дорога стала успешным связующим звеном между Сибирью
и Центральной и Европейской Россией, как физически, так и экономически.
На самом деле она была слишком успешной. На запад хлынуло такое
количество дешёвого зерна, что фермерам Центральной России угрожал
экономический крах. Это побудило царя ввести налог на сибирскую пшеницу.
В Сибири отреагировали открытием мельниц и пекарен вдоль границы, чтобы
зерно можно было превратить в продукт, не облагаемый налогом. Еще одним
способом избежать уплаты налога для сибирских фермеров был переход на
выращивание кукурузы в качестве основной сельскохозяйственной
культуры.
Благодаря железной дороге людям стало легче переезжать в Сибирь,
чтобы обрабатывать там землю. Только за период с 1906 по 1914 год
население выросло на 4 миллиона, и сегодня в Сибири проживает 25
миллионов человек. Хотя сельское хозяйство по-прежнему играет важную
роль, горнодобывающая промышленность стала крупнейшим источником
богатства в регионе. Сибирь является одним из богатейших источников
полезных ископаемых, драгоценных металлов, самоцветов и ископаемого
топлива в мире.
Железная дорога сегодня продолжает оставаться чрезвычайно важным
коммерческим маршрутом. Ежегодно по ней перевозится около 200 000
контейнеров с Востока в Европу. Но у российских железных дорог есть и
другие амбиции. Фактически, планируется удвоить их число, поскольку
товарооборот с Китаем значительно увеличился, и в настоящее время Китай
экспортирует все большее количество товаров в Россию.
Это означало бы ускорение времени в пути, чтобы груз мог быстрее
добраться до места назначения. Фактически, планируется построить новый
высокоскоростной поезд, который мог бы курсировать параллельно старой
Транссибирской магистрали и добраться из Москвы в Пекин всего за 48
часов! Он был бы способен развивать скорость около 350 миль в час – это
в 2,5 раза быстрее, чем сейчас проходит Транссибирская магистраль!
1. Один конец Транссибирской магистрали находится на побережье.
T
2. Только определенным категориям туристов понравится путешествие по
железной дороге через Сибирь. T
3. До появления железной дороги путешествовать по Сибири зимой было
невозможно. F
4. Строительство моста через Урал заняло больше времени, чем моста
через Обь. NS
5. Сегодня кукуруза является одной из крупнейших сельскохозяйственных
культур Сибири. NS
6. Население Сибири продолжает увеличиваться. T
7. Российские железные дороги хотят стать крупным перевозчиком
китайских товаров. T
8. Новый высокоскоростной товарный поезд не будет перевозить
пассажиров. NS
Завершение текста
Прочитайте текст быстро, чтобы уловить общий смысл. Прочтите второй
раз, останавливаясь на каждом пропуске и решая, чего не хватает (обычно
это форма глагола, но может быть и местоимение, форма
сравнительной/превосходной степени и т. д.). Внимательно посмотрите на
слова до и после каждого пропуска, а также на временные и связующие
слова. Они помогут вам точно определить, чего не хватает. Прочитайте
заполненный текст, чтобы убедиться, что он имеет смысл.
Подготовка к заданию