Решебник по истории 7 класс Арсентьев Часть 1, 2 §30

Уже в первой половине XVII в. походы русских землепроходцев очертили круг русских владений, которые еще предстояло освоить. За Россией были закреплены богатые природными ресурсами земли; важнейшим ресурсом стала пушнина. Поставленные землепроходцами крепости-остроги превращались в города.

Острог – пограничный город, укрепленный частоколом и башнями, охраняемый небольшим войском.

Казаки отправлялись в Сибирь в поисках вольницы. Охотники-«промышленники» отправлялись за пушными богатствами и моржовыми клыками. Купцы отправлялись в целях получения выгоды от продажи нужных служилым людям и аборигенам товаров – муки, соли, сукна, медных котлов, оловянной посуды, топоров и игл. В Сибирь переводились черносошные крестьяне и ремесленники-купцы, туда же стали ссылать преступников и иноземцев-военнопленных.

Одни искали лучшей доли, другие – добычи или торговой прибыли, третьи посылались на службу.

Первопроходец – человек, который отправляется осваивать новые земли, преодолевая трудности.

Первым русским, дошедшим до Тихого океана, был Иван Москвитин.

«Чертеж реки Амур» положил начало заселению этой территории русскими людьми. На Амур двинулись помимо казаков промышленники и крестьяне.

Поярков собрал сведения о живущих по Амуру народах – даурах, дючерах, нанайцах и нивхах. Его открытия подтолкнули Ерофея Хабарова отправиться на Амур. Хабаров составил «Чертеж реке Амуру» и положил начало заселению этой территории русскими людьми. Владимир Атласом основал в центре Камчатки Верхнекамчатский острог и собрал первые сведения о Японии. С точки зрения экономики, достижения Хабарова имели огромное значение, так как новые территории стали активно осваиваться. К тому же эти территории попали в сферу влияния России, что обеспечило в будущем принадлежность их не Китаю, а Русскому государству.

В Сибири одни искали лучшей доли, другие – добычи или торговой прибыли, третьи посылались на службу. Крестьяне получали льготы – освобождение от повинностей на несколько лет, ссуды деньгами, семенами, лошадьми. В Сибири не было крепостного права.

В отличие от европейских колонизаторов в Америке русские казака и поселенцы не вытесняли и не уничтожали аборигенов. Русские воеводы порой были жестокими и жадными, но они же прекращали кровавые распри между родами и племенами Сибири. Русские гарнизоны защищали местное население от набегов кочевников – казахов и енисейских киргизов. Русские жили чересполосно с бурятами, якутами и эвенками или основывали новые села на свободных и пригодных для пашни территориях.

Василий Поярков – синие стрелки.

Семен Дежнев – зеленые стрелки.

Ерофей Хабаров – красные линии.

Самым протяженным был маршрут Василия Пояркова, так как он вышел из Якутска и вернулся обратно, сделав большой круг.

Самым сложным был маршрут Семена Дежнева, так как он проходил в северном море, вдоль неизведанных берегов Качатки.

Семён Дежнёв вышел из устья Колымы на север, а потом – на восток, обогнул северо-восточную оконечность Азии, и тем самым оказался в Тихом океане. Финальной точкой стала территория Камчатки близ устья реки Анадырь. Василий Поярков выступил с Якутска, спустился по течению реки Зеи, и вышел в Амур. Двигаясь по течению реки, он добрался к Охотскому морю и даже продвинулся вдоль его побережья на север, к устью реки Ульи, а потом вернулся к Якутску. Ерофей Хабаров, в целом, повторил тот же маршрут, но отличился тем, что начал целенаправленно осваивать эти земли.

Челобитная была направлена царю Михаилу Федоровичу.

Путешественники передвигались на кочах морем, далее по суши на лыжах, ездовых санях (нартах).

Правильный ответ: 3.

Первопроходцы Сибири использовали различные сети. В период половодья использовали неводы, в которые попадала рыба. В мелководье использовали бредень – рыбаки шли бродом и тянули невод. В летнее время первопроходцы ловили рыбу удочками.

Казаки отправлялись в Сибирь в поисках вольницы. Охотники-«промышленники» отправлялись за пушными богатствами и моржовыми клыками. Купцы отправлялись в целях получения выгоды от продажи нужных служилым людям и аборигенам товаров – муки, соли, сукна, медных котлов, оловянной посуды, топоров и игл. В Сибирь переводились черносошные крестьяне и ремесленники-купцы, туда же стали ссылать преступников и иноземцев-военнопленных.

Одни искали лучшей доли, другие – добычи или торговой прибыли, третьи посылались на службу. Всех объединяло желание найти новую жизнь.

Тюмень, Тобольск, Дудинка, Иркутск, Красноярск, Новокузнецк, Енисейск, Ялуторовск, Туринск, Ишим, Томск, Вилюйск, Якутск, Кунгур, Камышлов, Улан-Удэ, Нерчинск, Нижнеудинск, Ачинск, Канск.

Василий Поярков (1597-1668) – русский землепроходец.

В 1643—1646 годах руководил отрядом, который впервые проник в бассейн реки Амур, открыл реки Зея, Амурско-Зейскую равнину, среднее и нижнее течение реки Амур до устья. Собрал ценные сведения о природе и населении Приамурья.

Основанный в 1632 году на берегу реки Лены, «Якуцкий острожек» занимал выгодное географическое положение и в 1642 году стал административным центром вновь организованного Якутского воеводства. Русские землепроходцы искали новые «землицы» на юге, продвигаясь вверх по притокам Лены — Олёкме и Витиму. Скоро они перевалили водораздельные хребты, и перед ними открылась обширная страна на великой реке Шилкар (Амур), населенная оседлыми даурами, по языку родственными монголам.

Описание коча:

Кочи первоначально строились без применения металлов, шпангоуты судна крепились с наружною обшивкою можжевелевыми вицами или пеньковыми веревками. Оснащались мачтой, навесным рулём и вёслами. Также известны и двухмачтовые суда.

В архангельском крае суда, шняки и кочмары сшивались не гвоздями, а вицами из можжевеловых корней, поэтому суда, шняки и кочмары назывались ещё вичанками.

Корпус судна противостоял сжатию во льдах. Название «коч» связано со словом «коца» — шуба ледяная, то есть вторая ледовая обшивка судна. Был распространён на Русском Севере и в Сибири. Изначально кочи строились поморами. Позднее строительство кочей началось и за Уралом. В XVII веке их начали строить в Енисейске.

Существует мнение, что корпус судна имел яйцеобразную форму для выжимания на поверхность льда. Однако скорее всего речь идет о возможности вытащить коч на лёд неповреждённым, чему способствовала его лёгкость и конструктивные особенности. Именно на это в 1734 году указывал 80-летний архангельский кормщик Дмитрий Откупщиков при характеристике кочей: когда «льдами суда затирает, то лутчее спасение судам получают тем, что вышед на лёд и тягами судно вызимают…».

Длина судна от 16 до 24 метров, ширина от 5 до 8 метров, команда от 10 до 15 человек, осадка 1—1,5 метра, скорость при попутном ветре 6—7 узлов, грузоподъёмность от 15 до 24 тонн. Использовались большие и малые кочи. Большие суда вмещали 35—42 человека. Малые кочи применялись для плаваний в устьях рек²⁴.

Описание галеона:

Галеон — наиболее совершенный тип парусного судна, появившийся в XVI веке. Данный тип парусного корабля появился в ходе эволюции каравелл и каракк (нефов) и предназначался для дальних океанских путешествий. Снижение баковой надстройки и удлинение корпуса привело к увеличению остойчивости и снижению волнового сопротивления, в результате чего получилось более быстрое и маневренное мореходное судно. Галеон отличался от ранних судов тем, что был длиннее, ниже и прямее, с прямоугольной кормой вместо круглой, и наличием на носу гальюна, выступающего вперёд ниже уровня бака. Водоизмещение галеона было порядка 500 тонн (хотя у манильских галеонов оно достигало 2 000 тонн). Более прочные и лучше вооружённые, чем каракки, галеоны были, кроме того, дешевле в постройке. Корпус галеона обычно строился из дуба и других твёрдых пород дерева, рангоут — из сосны. Парусное вооружение состояло из трёх-пяти мачт, передние мачты несли прямое вооружение, задние — косое (латинское). Артиллерийское вооружение чаще всего представляло собой полукулеврины, хотя использовались орудия вплоть до полупушек. Первое упоминание о нём относится к 1535 году.

В дальнейшем галеон становится основой флотов испанцев и англичан. Форштевень, сильно изогнутый и вытянутый вперёд, имел украшения и по форме напоминал таковой у галер. Длинный бушприт нёс парус — блинд. Носовая надстройка была отодвинута назад и не нависала над форштевнем, как у каракки. Кормовая надстройка, высокая и узкая, размещалась на срезанной корме. Надстройка имела несколько ярусов, в которых размещались жилые помещения офицеров и пассажиров. У сильно наклонённого ахтерштевня был транец выше грузовой ватерлинии. Корма украшалась резьбой и балконами.

В зависимости от водоизмещения галеоны строились с числом палуб от двух до семи. Борт судна от киля к грузовой ватерлинии имел большой развал, а к верхней палубе — завал. При этом решалось несколько задач: увеличивалась грузоподъёмность, затруднялся переход с судна на судно во время абордажа, повышалась общая прочность; смягчалась сила удара волн о борт, поскольку волна отражалась вверх, и корпус не испытывал её прямого удара.

На вооружении галеона было до 30 орудий калибра от 3-фунтовых (6 см) до 50-фунтовых (19 см) и значительное количество (до 100) переносных мушкетонов для стрельбы через бойницы с галереи кормовой надстройки и верхних этажей носовой надстройки. Именно на галеоне впервые орудия были установлены и над, и под главной палубой, что привело к появлению батарейных (пушечных) палуб: орудия стояли по бортам и стреляли через порты. Вследствие этого были значительно сокращены помещения для перевозки грузов. Водоизмещение крупнейших испанских галеонов доходило до 1000 тонн и более, длина 50 метров (37 метров по килю), ширина 12 метров. На двух батарейных палубах располагалось 50 — 80 орудий. Со временем размеры и вооружение галеонов росли.

Имея общие конструктивные элементы, галеоны разных стран отличались друг от друга, иногда весьма существенно. При усовершенствовании парусности и артиллерии последняя становилась сильным оружием: сконцентрированная бортовая батарея давала возможность произвести мощный залп по неприятелю. Начиная с XVII века после артиллерийского поединка бой, как правило, заканчивался сдачей полуразрушенного и обессиленного противника ещё до абордажа. Поэтому уже в 1530 году впервые осуществили мысль о защите бронёй надводной части корабля от пробоин, а также с целью предохранить экипаж от поражения артиллерией противника. После этого сведений о защите кораблей бронёй не имеется до конца XVIII века. Это связано с тем, что деревянная броня обеспечивает равную металлической защиту от ядер при в 1,5—2 раза меньшем весе и тем, что парусный корабль при огромном весе рангоута просто не мог нести ещё и броневые листы.

Испанский галеон представлял собой военно-транспортный парусный двухпалубный корабль XVI—XVII веков с высокой кормой. Длина 40 метров, ширина — 16. Вооружение 50—80 орудий. Экипаж состоял из 600 матросов и солдат. Галеонами был укомплектован английский флот, разгромивший испанскую Непобедимую армаду в 1588. Имелись они и в самой Армаде. Галеоны служили для перевозки грузов (в том числе золота) из испанских колоний в метрополию. Галеоны обладали низкой манёвренностью и часто являлись объектом нападения пиратов.

Галеоны использовались вплоть до XVIII века, когда они уступили своё место более современным судам с полным парусным вооружением²⁵.