Движение проводника с током в магнитом поле лежит в основе работы электрического двигателя (электродвигателя).
-
Рассмотрим принцип работы электродвигателя, используя прибор, изображенный на рисунке 159. Легкая прямоугольная рамка ABCD, насаженная на вертикальную ось, может вращаться между полюсами магнита. К концам рамки прикреплены металлические полукольца 2.
Для соединения источника тока и рамки служат металлические пластинки – щетки 1. К каждой щетке прижимается полукольцо. Одна щетка всегда соединена с положительным полюсом источника тока, а другая – с отрицательным.
Поскольку рамка с током помещена в магнитное поле, то возникают силы, с которыми магнитное поле действует на проводник с током (рамку). Стороны рамки AB и DC будут перемещаться в противоположные стороны и рамка повернётся. При этом вместе с рамкой повернутся полукольца и каждое прижмётся к другой щётке. Ток в рамке изменит направление на противоположное. Это обеспечивает продолжение вращения рамки в прежнем направлении.
-
Электрические двигатели получили широкое применение: насосы, вентиляторы и кондиционирование воздуха, компрессоры, конвейеры, движущая сила для других машин, лифты, системы отопления и др.
По сравнению с тепловыми двигателями, электрические при той же мощности имеют меньшие размеры. Они не загрязняют окружающую среду, так как не выделяют газов, дыма и пара. Им не нужен запас топлива и воды. Электрические двигатели могут быть любой мощности: от нескольких ватт до сотен и тысяч киловатт. КПД мощных электрических двигателей может достигать 98%.
Один из первых в мире электрических двигателей, пригодных для практического применения, был изобретен русским ученым Борисом Семеновичем Якоби в 1834.


