2. На повороте должен быть выше рельс:

Решение:

На повороте внешний рельс всегда длиннее и имеет больший радиус кривизны, чем внутренний. Чтобы поезд не сошел с рельсов и движение было плавным, внешний рельс делают выше внутреннего. Это создает наклон, который помогает центробежной силе компенсировать движение по кривой.

1. Рельс А: Предполагая, что А — внешний рельс.
2. Рельс В: Предполагая, что В — внутренний рельс.
3. Рельсы одинаковы по высоте: Это привело бы к сходt поезда с рельсов на повороте.

Финальный ответ: 1) рельс А (внешний рельс должен быть выше)