Параграф 15 История России 9 класс Мединский | Конспект

Социально-экономическое развитие страны в пореформенный период

Перемены в структуре экономики

Реформа 1861 года создала новые возможности для экономического развития. Выделяют два этапа в развитии промышленности: с начала 1860-х до середины 1880-х гг. и с середины 1880-х до конца века. В первый период происходил переход к фабричному производству, создавались новые отрасли (машиностроение, нефтяная, угольная). Результатом стало завершение начального этапа индустриализации. Во второй период главным направлением стало железнодорожное строительство, вызвавшее рост тяжёлой промышленности.

Состояние сельского хозяйства

Отмена крепостного права открыла путь к капиталистическим отношениям, но переход затруднялся пережитками крепостничества. Большинство крестьян получили небольшие наделы, а лучшие земли остались у помещиков, из-за чего крестьяне были вынуждены арендовать их на кабальных условиях. Сохранялось «временнообязанное состояние» (до 1883 г.). Помещики, получив выкупные суммы, часто не могли грамотно перестроить свои хозяйства.

Пореформенное развитие промышленности

В первые годы после реформы быстрого роста не наблюдалось, так как предприятия лишились прикреплённых рабочих. Многие рабочие ушли с заводов, возникла нехватка свободных рук. Однако спустя несколько лет ситуация улучшилась, промышленность начала расти благодаря государственной политике.

Финансовая реформа 1860–1864 гг.

Для изменения финансовой системы в 1860 г. был открыт Государственный банк (первый управляющий — барон А. Штиглиц). Он должен был кредитовать промышленность. В 1860-х гг. начали активно развиваться частные банки (Московский купеческий, Волжско-Камский), что способствовало развитию предпринимательства.

Железнодорожное строительство

Железные дороги стали приоритетом. Интерес властей объяснялся военными нуждами (уроки Крымской войны) и необходимостью вывоза хлеба. В 1870-е гг. начался настоящий «бум» строительства. К началу 1880-х гг. протяжённость путей превысила 22 тыс. км. Железные дороги стали локомотивом для развития металлургии и машиностроения.

Промышленный подъём

Отмена крепостного права быстро сказалась на развитии лёгкой промышленности, особенно текстильной. Подъём тяжёлой промышленности начался позже, но шел высокими темпами. В 1880-х гг. промышленный переворот завершился. Появились новые районы: нефтяной (Баку) и металлургический (Донбасс, где английский предприниматель Дж. Юз основал завод). Сформировались новые социальные классы: буржуазия и пролетариат.

Подведём итоги

После отмены крепостного права в российской деревне начался переход к капиталистическим формам хозяйства, хотя пережитки крепостничества замедляли этот процесс. Значительно быстрее перестраивалась промышленность. Рывок в промышленном производстве был достигнут во многом благодаря целенаправленной экономической политике государства.